Liverpool Overhead Railway (LOR)
Liverpool, England (UK). 1893 (Demolished in 1957)


The
Liverpool Overhead Railway (LOR)
 was a train
system that worked during 1893 until its closure in 1956 after serious damages
caused during the World War II. It was built to make easier the transportation
of the workers through the Liverpool docks. However, it rapidly became famous
due to its functionality and because of the outstanding views that offered over
the Mersey River, the docks and the city. It gained international recognition
and was one of the most touristic elements of the city.
El Ferrocarril Elevado de Liverpool
(Liverpool Overhead Railway – LOR, en inglés) fue un sistema ferroviario que
estuvo en funcionamiento desde 1893 hasta su cierre en 1956 por los serios
daños causados durante la guerra. Se construyo con el objetivo de facilitar el
transporte de los trabajadores a lo largo del puerto de Liverpool. Sin embargo,
rápidamente ganó fama por su 
funcionalidad y por las magníficas vistas que ofrecía sobre el Río
Mersey, el puerto y la ciudad, por lo que se convirtió en un elemento turístico
de Liverpool y recibió reconocimiento internacional. 
Line Map of the LOR

Advertisments  of the LOR

The Decadency of the LOR happened during
the postwar, in the decade of the 1950. During the Second World War, Liverpool
was hardly bombed by the Nazi army because of its strategic position and the
economic power that the docks offered. The LOR was deeply damaged. After the
end of the war, the service was closed due to most of their infrastructures
were destroyed. They made a analysis that revealed that the reparation costs of
the LOR would be 2 million of pounds. The company that ran the infrastructure
was not able to take charges this cost and after several external funding
attempts, they decided to demolish it in 1956. The Liverpool Overhead Railway
was very popular in the city and the decision of demolishing it caused several protests
that could not stop its dismantling.

La decadencia del LOR llegó en la
posguerra, a mediados de los años 50. Durante la Segunda Guerra Mundial, Liverpool
fue duramente bombardeado por el ejército nazi debido a su posición estratégica
y la potencia económica que ofrecía el puerto y el LOR quedó duramente dañado. Al
finalizar la guerra se decidió cerrar el servicio ya que la mayoría de sus
infraestructuras habían quedado destruidas. Se realizó un estudio para estimar
los costes de reparación del LOR que ascendía a dos millones de Libras
esterlinas. La compañía que administraba la infraestructura no era capaz de
asumir tales costes y tras varios intentos fallidos de financiación se decidió
su demolición en 1956. El ‘Liverpool Overhead Railway’ gozaba de una gran
popularidad en la ciudad que provocaron grandes protestas contra su demolición
que no consiguieron parar su desmantelamiento. 

From the constructive perspective, the LOR
was a success because of its low cost and the speed of its construction.
Building the LOR took less than four years (from 1989 to 1893) and it had a
cost of half million of pounds. The tracks are supported by a corrugated iron
decking that is mainly carried on iron viaducts and beams. Nevertheless, this
system had the inconvenience of being vulnerable to the corrosion.
El LOR fue un éxito constructivo debido a
la rapidez y el bajo coste que supuso la obra. La construcción duró menos de
cuatro años (1889-1893) y tuvo un coste de medio millón de libras en su
momento. Las vías se apoyaban sobre una chapa ondulada que estaba sostenida en
casi todos sus tramos mediante grandes vigas y pórticos de hierro. Sin embargo,
este sistema tenía el inconveniente de que era muy vulnerable a la corrosión y
se degradaba rápidamente.
Moreover, the Liverpool Overhead Railway
proposed the linear development of the city along the Mersey River. After its
demolition, this urban growth has disappeared and Liverpool has been expanded
toward north instead of following the Mersey. The relation between the city and
the river has been disappearing as well.
Desde el punto de vista urbanístico, el
‘Liverpool Overhead Railway’ propuso el desarrollo de la ciudad a lo largo del
río Mersey. Tras su demolición, este crecimiento linear ha desaparecido, Liverpool
ha crecido hacia el norte en lugar de a lo largo del Mersey y la relación entre
la ciudad y el río se ha ido diluyendo.
Nowadays, the LOR has disappeared from the memory
of the Liverpool citizens, being a forgotten infrastructure of the city. The
history of the Liverpool Overhead Railway is just remembered in the Museum of
the city.
En la actualidad, el LOR ha desaparecido
completamente del recuerdo de los 
ciudadanos de Liverpool, siendo una infraestructura completamente olvidada.
La historia del LOR solo se recuerda en el museo de la ciudad. 

The Liverpool Overhead Railway at the beginning of the XX Century

The Liverpool Overhead Railway after the Second World War Bombing
The Liverpool Overhead Railway before being demolished

The Liverpool Overhead Railway, damaged by the bombing, before being demolished

Aerial View of the LOR






































Cite: 
“Liverpool Overhead Railway (LOR)”. Hidden Architecture
<http://hiddenarchitecture.blogspot.com.es>